Kad odijelo nije dalo trenutne rezultate, Musk je postao Jingoistic. Nekoliko mjeseci ranije, u veljači 2014., Rusija je napala Ukrajinu, ilegalno je aneksirajući krimski poluotok i pokrenuvši globalni val osude protiv Moskve. Musk je jahao taj val u svom uspješnom pritisku da dovede Kongres i Obaminu administraciju kako bi ukinuli uporabu rakete potpisa United Launch Savez, Atlas V, jer se oslanjao na ruske motore RD-180. (Tužba je na kraju riješena izvan suda.) Kombinacija je pomogla prekinuti ULA -ino stisak na pokretanju vladinih prostora.
Još jedan veliki skok stigao je u 2017. godini. SpaceX je počeo ponovno koristiti svoje raketne jezgre, što je dramatično srušilo cijenu dolaska u orbitu. (Osam godina kasnije, njegovi Falcon 9 i Falcon Heavy i dalje su jedine rakete u njihovim težinskim razredima s jezgrama za višekratnu upotrebu.) Ali ništa nije bilo važnije od Muellerovog kontinuiranog razvoja Merlin motora SpaceX -a. Postao je jedan od najtraživijih u zrakoplovnoj povijesti, iako mi je, kako mi je bivši zaposlenik rekao: “Uspješno, to je strašno.” Njegova snaga i učinkovitost nisu ništa posebno. “Nismo imali resurse za puno dizajna i analiza”, dodaje on. “I tako smo samo testirali neprestano sranje iz motora. Tisućama puta smo to vruće naletjeli. Sada imaju motor koji je super robustan.”
Danas, dijelom zahvaljujući svojih devet Merlin motora za višekratnu upotrebu, Falcon 9 može uzeti kilogram do niske Zemljine orbite za jednu trećinu prethodne troškove; Falcon Heavy, koji koristi 27 merlina, trošak gotovo opet na pola. Oko 85 posto misija Falcon 9 ide u svemir s prethodno korištenim prvim fazama. U 2022. SpaceX je skočio s oko 30 lansiranja godišnje na više od 60, a prošle godine je pogodio 138. Nasin svemirski lansiranje i napori za istraživanje ljudi sada gotovo u cijelosti kontroliraju Musk. Oko njega je odrasla potpuno nova svemirska ekonomija, ona koja se oslanja na njegov jeftini prostor za svemir kako bi dobila mreže male svemirske letjelice u nisku Zemljinu orbitu. Uzmite Planet Labs, tvrtku satelitske slike. Stotine njenih svemirskih letjelica nosio je Falcon 9.
Zaista, nitko se ne pokušava nadoknaditi; Oni samo pokušavaju pronaći niše u ekosustavu koji dominira mošus. ULA gradi rakete optimizirane za dosezanje geostacionarnih orbita, koje su dalje, čak i što mnogi njegovi kupci prate Musk -ovu vodstvo i drže svoje satelitske zviježđe bliže Zemlji. Upstarts poput Rocket Lab i Firefly dive se zbog svoje domišljatosti. Ali njihove trenutne operativne rakete su sićušan Za usporedbu – što je moguće nositi, u većini, nekoliko tisuća funti, nasuprot 140.000 za Falcon Heavy.
“SpaceX je kamen temeljac u svemirskoj industriji. A tu su i drugi kamen temeljac, poput Firefly -a. Vrlo smo komplementarni SpaceX -u”, kaže Jason Kim, izvršni direktor Firefly Aerospacea. “To je nekako poput zraka, zemlje i mora. Ne postoji način prijevoza u sve veličine.” (Kim nije sama u ovom razmišljanju; Firefly je upravo izašao u javnost s procjenom 8,5 milijardi dolara; tržišna kapa Rocket Lab iznosi oko 21 milijardu dolara.
Jeff Bezos ima novac za natjecanje sa SpaceX -om. I sigurno je bio na njemu dovoljno dugo-njegova raketna kompanija, Blue Origin, započela je prije četvrt stoljeća. Ali to je bilo, kažemo, konkurentne prioritete. Teško je raditi na motorima; Njegov BE-4 motor zapravo napaja prvu fazu Ulane nove rakete, zbunjujuće. Možda ste vidjeli da Blue Origin ima raketu za turizam u blizini svemira, onu koja je nedavno nosila Bezosovu suprugu, Lauren Sánchez i Katy Perry Aloft. Ali velika raketa tvrtke, ona koja bi se trebala natjecati sa SpaceX -om, letjela je točno jednom. A kad pitam Rep Blue Origin, što čini njihove rakete bolje – ili, barem, bilo koji drugačiji – od Muskova, on mi kaže: “Nemam solidan odgovor za vas.”
Kina, koja se nekada činila spremnom da dominira u globalnom lansiranju, imala je poteškoća u tome da se u posljednje tri godine uspješno lansira između 64 i 68 raketa u posljednje tri godine. SpaceX ne pokreće samo dvostruko češće, već nosi više od 10 puta više od prijavljene mase u orbitu. Stoke Space, koji su osnovali inženjeri Blue Origin -a, ima zrakoplovne geeke u bijesu, ali još uvijek nije stavio raketu na jastučić. United Launch Alliance, SpaceX -ov natjecatelj OG -a, ima snažnu novu raketu – više u tome – ali još jednom, Musk je naprijed. Radi na doista masivnom bacaču, vjerojatno najvećem ikad izgrađenom. Obje bi faze trebale biti u potpunosti višekratne upotrebe (što znači, naravno, neizmjerne uštede troškova), dok niti jedna faza Ula Vulcan neće biti u potpunosti višekratna upotreba. I da bi, prema novom izvješću SpaceNews Intelligence, moglo prenijeti jednokratni monopolist “u nišne uloge u vladinim ili regionalnim ugovorima i rezervnim ugovorima, pretpostavljajući da uopće preživljavaju.”
Sadržaj objave
Ii. Satelita
Na kraju Od svibnja, u svojoj tvornici u Starbaseu u Teksasu, Musk je bio u načinu punog Mars Evangelist. “Ovdje ćemo razviti tehnologiju potrebnu za uzimanje čovječanstva”, rekao je svojim zaposlenicima, “na drugi planet prvi put u povijesti Zemlje od četiri i pol milijarde.”
No, dok je skicirao svoju uzvišenu viziju ovog mjesta izbacujući 1.000 ogromnih zvjezdanih brodova godišnje, Musk je ponovio svježom istinom. Ne, nije dio nejednakog testnog rekorda Starship -a. Onaj o financiranju. “Starlink Internet je ono što se koristi za plaćanje čovječanstva koji je došao na Mars.”
Povezani sadržaji
- Europski sud podržava Ugovor o podjeli podataka o privatnosti podataka EU-US
Zašto je AI otvorenog koda postao američki nacionalni prioritet
Singapurska uprava za promet poboljšava kritičnu željezničku infrastrukturu optičkim LAN-om
Spacex je poduzeo veliki korak prema ponovnom korištenju Starship -ovog super teških pojačanja
Appleov najnoviji iPad dosegao je novu nisku cijenu na Walmartu – i dostupan je u svakoj boji
Evo Pixela 9 Pro XL sniženog 250 USD izgleda elegantno na Crni petak
