U potrazi za orbitalnim komunikacijama u pokušaju da putnicima omoguće pametnije, ekološkije i s manje kašnjenja, talijanski zračni prijevoznik ITA Airways primijenio je Iris tehnologiju Europske svemirske agencije (ESA) i satelitskog operatera Viasat.
U suvlasništvu Ministarstva gospodarstva i financija (59%) i Deutsche Lufthansa AG (41%), ITA Airways sebe opisuje kao talijanskog referentnog zračnog prijevoznika, koji obavlja usluge zračnog prijevoza putnika i tereta. Tvrtka tvrdi da koristi integriranu mobilnost i naprednu digitalizaciju procesa kako bi osigurala optimalno iskustvo i prilagodbu.
ITA-ina flota sastoji se od 99 zrakoplova (22 širokotrupnih i 77 uskotrupnih), od kojih se više od 60% smatra zrakoplovima sljedeće generacije, optimizirajući učinkovitost i kvalitetu portfelja tvrtke s vodećim tehnologijama i ugrađenim Wi-Fijem. Zračni prijevoznik ima za cilj unaprijediti 90% svoje flote zrakoplovima sljedeće generacije, s ciljem da postane najmlađi zračni prijevoznik u Europi i smanji potrošnju goriva za 20 do 25%, što rezultira smanjenjem CO2 emisije.
Trenutno piloti uglavnom komuniciraju s kontrolorima zračnog prometa glasom ili korištenjem zemaljskih sustava s ograničenim kapacitetom slanja podataka. To ne samo da čini letačke operacije neučinkovitima, već su ti sustavi postali zagušeni zbog povećanih letova. Sustav Iris koristi satelitsku komunikaciju za slanje vrlo sigurnih podataka velike propusnosti između zrakoplova i kontrolera zemaljskog prometa.
Postojeće komunikacije za upravljanje zračnim prometom podrazumijevaju da se zrakoplovi moraju držati dalje jedan od drugoga i slijediti neoptimalne putanje umjesto da idu najizravnijom rutom. Iris tehnologija dizajnirana je da omogući digitalnu komunikaciju u stvarnom vremenu i time rastereti postojeće zemaljske sustave za upravljanje zračnim prometom, pokazujući kako sateliti mogu nadopuniti zemaljsku infrastrukturu.
Nakon što je već implementiran u jedan od četiri zrakoplova ITA Airways Airbus A320neo koji uglavnom lete između Milana i Rima, sustav Iris pomaže pilotima da identificiraju najkraće rute na optimalnim visinama. Učinkovitije letenje omogućuje pilotima da uštede vrijeme i gorivo, a istovremeno smanjuju CO2 emisije.
Razvijeno u partnerstvu s tvrtkom za satelitske komunikacije Inmarsat sa sjedištem u Velikoj Britaniji, koju je kupio Viasat 2023. Iris je dio Jedinstveno europsko nebo Europske komisije inicijativa, čiji je cilj poboljšati upravljanje zračnim prometom u Europi poboljšanjem sigurnosti, kapaciteta i isplativosti, uz smanjenje utjecaja na okoliš.
“Dodavanjem ITA Airwaysa usluzi Iris, postignuta je još jedna prekretnica u podršci viziji Jedinstvenog europskog neba Europske komisije za učinkovit i ekološki prihvatljiv europski zračni prostor,” rekao je Laurent Jaffart, direktor povezivosti i sigurnih komunikacija u ESA-i.
“Usvajanje Irisa ključna je prekretnica za svemirska rješenja, podržavajući upravljanje europskim zračnim prometom, što će zauzvrat otvoriti put globalnoj upotrebi. Podržavajući Iris kroz javno-privatno partnerstvo ESA-e, drago nam je kombinirati našu stručnost s onima vodećih aktera u zrakoplovstvu diljem kontinenta i izvan njega.”
Joerg Eberhart, izvršni direktor i generalni direktor ITA Airwaysa, dodao je: “Uvođenje Iris tehnologije na naše zrakoplove predstavlja značajan korak naprijed u poboljšanju operativne učinkovitosti i ekološke održivosti. U ITA Airwaysu duboko smo predani podršci modernizacije europskog zračnog prostora kao dijela plana prema Jedinstveno europsko nebote igrati aktivnu ulogu u unapređenju upravljanja zračnim prometom. Kroz ovo partnerstvo s Viasatom, ESA-om i pružateljem usluga Iris ESSP, poboljšat ćemo točnost leta, optimizirati potrošnju goriva i dodatno smanjiti emisije.”
Povezani sadržaji
Nokia tvrdi da američki vlakna pobjeđuju s vanjskim dosegom širokopojasne mreže i Berrycomm
Tajanstvena respiratorna bolest stavila je Demokratsku Republiku Kongo u stanje pripravnosti
Automatsko sortiranje podataka u Wordu
“Ovo je najveća otvorena beta beta verzije Battlefielda”, kaže EA
Samsungov ultimativni Android tablet pao na ludo nisku cijenu od 199 USD
Podatkovni centri mogu smanjiti potrošnju energije za do 30% s samo oko 30 redaka koda, pokazuju istraživanje
